日記超。-改・弐-

求道的に旧道ライド 

2011.07.18 Mon 18:03  -edit-

※ルートラボとGarminコネクトで微妙に表示される数字が違うので基本的にGarminコネクトを優先して記述。
【走行距離】213.79km
【総所要時間】11時間22分
【乗車時間】9時間18分
【平均時速】(走行距離／総所要時間)18.8km/h
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv)22.9km/h
【天候】晴れ（猛暑）
【感想】
トライアスロンではタイヤバーストによるリタイヤ、プライベートライドでもパンクによる中途断念と、ここのところ二週続けてタイヤトラブルでフラストレーションの溜まる走りしか出来ていなかったので
今回は目先を変え、食を目的にせずに『走ること』をメインに据えて出かけようと
某自転車板のロングライドスレッドで時々話題になる山梨県道30号（旧国道20号）を走ってみることにしてみた。
加えて一週間後の23日には【BRM723静岡600㎞軽井沢】が控えているので炎天下で走行する際の状況確認の意味もあったりする。

日中は猛暑が予想されるので出来る限り早いうちに動き始めようと五時に起床し、のんびり朝食。
六時丁度にいつもの多摩川緑地管理事務所前を出発。
この時間帯でもそこそこ人出がありあまり速度が上げられないのでコレまたいつもの通りガス橋から右岸へ渡って多摩沿線道路を進む。
六時台だというのに遮るものの無い日差しは既に肌に痛い。
稲城市に入り、多摩沿線道路から外れて川沿いの桜並木の道を走る。

木陰が気持ち良い。

是政橋から一旦左岸に渡り、府中四谷橋から再び右岸、そのまま浅川CRに入る。

『お気に入り』の府中四谷橋

日差しをモロに受け、じりじりと太陽に炙られながら西進。
それでも八王子市役所を過ぎた辺りからは桜の木立が陰を落としてくれるので走っていて気持ちが良い。

人影もまばらで走りやすい。

南陵公園からR20に合流し、高尾駅前で最初の休憩。

『ファミマ限定』のパインコーラ。
普段の生活圏内にファミマがほとんど無いのでこんなモノがあることを知らなかった。


大垂水峠を越えて神奈川県をちょこっとかすめて山梨県入りし、いよいよ今回の主目的である県道30号へ。
　　
道幅はそれほど狭くなく、道の整備状況も良好。
交通量もそれほど多いわけでもないので走りやすい道ではあるけれど、やはり旧道だけあってアップダウンがきつい。
途中『要害山』の表示があったので”うっすら記憶にあった山はここだったのか。”とか思っていたのだけれど、帰宅してから調べてみたら記憶にあった武田信玄ゆかりの要害山は甲府市の武田神社近くにあってこことは全く違う場所。
それでもわざわざ『要害』の名を冠しているのだから古戦場か何かかと思ってざっと検索してみたけれどもそれらしいエピソードには引っかからなかった。

思っていたよりもあっさり道は終わり、現在のR20に合流。
そういえば30号とは別に線形改良に伴って一般道になった中央道がこの辺の区間だったはずで、高速道路を自転車で走っている感覚を味わえるなかなか爽快な道らしい。
近いうちに今度はそっちを通ってみよう。
　　
甲斐猿橋に寄り道。
去年、河口湖マラソンに参加した時にチャリで通りかかって以来。


夏祭りの準備中、神輿にはお猿さん。

大月からR139へ。
ここも去年河口湖に行く際に通った道で、だらだらとひたすら続く緩い登り坂にうんざりした記憶がある。
途中で『リニア見学センター』に寄り道。
まぁ『男の子の夢』（C：佐々見一佐）ってぇやつだwww
　

　　
後から考えれば普通にあたり前のことではあったけれど日曜、祝祭日は基本的に試験走行が行われないそうである。
観光用のアトラクションではなく、あくまでも実用化のための試験施設なのだし…ね。
それでも模型を見たりビデオを眺めたりして30分ほどだらだら過ごしてちょうどいい按配の休憩にはなった。節電中とは言えそれなりに涼しかったし。


見学センターを後にしのんびり景色を眺めたりしつつ進む。

　
そろそろ道志に向かって進路を変える頃合いがちょうどお昼時だったので、富士急赤坂駅近くのうどんや『たけだ』に入った。
事前に下調べをしたわけでもなく、なんとなく目についたので軽い気持ちで入ってみたらやたらと美味しかったので幸せ気分に満たされる。
いわゆる『吉田うどん』で麺が太くコシがあって非常に食べ応えのある一品。
画像は『つけうどん（大）：\450-』ゆで卵と天ぷら一品、漬物がセットになっている。
茹でキャベツが載るのがデフォルトの仕様。
替え玉（追加ざる）は\150で天ぷら一品付き。
大盛りを頼んだのについつい調子に乗りすぎて”うどんなんだから消化も早かろう”と替え玉まで頼んでしまったのが若干失敗。
コシのしっかりしたうどんはなかなか胃の中でこなれてくれずにその後の峠越えを厳しいものにしてくいださいました、ただでさえ厳しいってのに。
お店付近の標高は約450ｍ、これから向かう道坂トンネル（県道24号最高部）の標高は990ｍ。
13㎞程の行程で500ｍ以上を一気に登って行かなきゃならないのである。
ペダル踏みながら”早くこなれてくれないかなあ…。”と、そんな事ばっかり考えていた。
時刻は昼過ぎ、気温はぐんぐん上がり雲ひとつない晴天に燦然と輝く太陽は容赦なく熱線を浴びせかけ、日光が肌に痛い。
登り坂直前で食べ過ぎるというある意味非常にわたしらしいミスをやらかし、とにかく胃の中のものがこなれてくれることを願いつつ坂道を登っていると『御正体山登山口』の脇、三輪神社参道入口付近で湧き水を見かけたので持参のボトルに水を入れて頭から被ってみた。
一瞬心臓が止まるんじゃないかと思うくらい冷たく感じ、全身の熱が一気に下がるような感覚を味わう。
いや、マジで気持ちいい。
水をボトルに満たして先に進む。
暑さのせいなのかはたまたルート自体がマイナーなせいなのか、すれ違ったサイクリストは一組二名のみ。
交通量は少ないし路面状況も悪くないしいい道なのに勿体無いような気がするけれど自分のお気に入りの道（坂道嫌いだけどさ）としてマイナーなまんまでいて欲しい気もする。


途中暑さでヘバリそうになりながらもどうにかこうにか三輪神社以降足を着くこと無く道坂トンネル到着。
ここからはひたすら気持ちの良いダウンヒル。
溜めに溜め込んだ位置エネルギーを一気に運動エネルギーに置換する楽しいひとときの始まり。
先ほど汲んでおいた湧き水を再び頭から被ってダウンヒル開始。
”ひゃっほぅ！！”思わず声が出るほど気持ちよかったwww

ぐんぐん下り、『道の駅どうし』から2kmほど東の道志みちに合流。
あとはもう下るだけだと思っていたのに意外なほど登りが多くて辟易とさせられる。
そういやチャリで道志みちをまともに走ったのってVCR青葉の『BRM本栖みち』くらいしか無かったんだよな。
まだまだ道志みちの全容が身体にインプットされていないようです。
道坂トンネル出口で浴びた水はあっという間に乾いてしまい、再び暑熱に悩まされ始めたところで大渡の湧水。
その場でまず水浴びをしてボトルに水浴び用の水を充填。
津久井のコンビニで休憩の際に駐車場でボトルの水を頭から被っていたら、丁度通りかかったおっさんに”なんだ、こいつ！？”みたいなまなざしで注視されたのはまあなんというかwww

その後は順調に相模原から町田、横浜、川崎を抜け、スタート地点の多摩川緑地管理事務所前に到着したのは17時20分。
6時ジャストのスタートだったので所要時間は11時間20分、思ったより掛かってしまったものの楽しいライドでありました。

---

＜夏場のライドに関してちょいと感じたこと（特に長距離ブルベ対策）＞

1.Edge800のディスプレイは輝度を最高にしておかないとサングラスの影響もあって昼間の視認性が著しく低い。
　⇒600走るならエネループを複数持参、常時給電しつつの走行かな？その代わり夜間は輝度低くて良いし。
2.水分補給とは別に冷却用に身体に水を掛けられるような対策が必要かも。
　或いはコースの下調べをきっちり行って公園等の公共水道施設があるところをチェック…かな。
　とにかくマメに水を被ると非常に走りやすくなる、気分的にも。
3.『2』に付随して、場合によったら半袖ジャージよりも長袖ジャージもしくはアームカバーを使用したほうが良いかも知れない。
　水を掛けても素肌のままでは効果が極めて限定的になってしまうし。
　それと下も丈が長いほうが良いのかどうか、体感温度との兼ね合いだよなあ…。

---

BRM723静岡600km軽井沢まであと一週間弱。
なにせ今年ブルベデビューだし全てが未体験なので色々悩むことが多い。
あれこれ思いを巡らせるのが楽しいのも確かなのだけれど。 挨拶がわりに気が向いたら押してやってください。

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なんだかんだ言って場当たりなエントリーなのは相変わらずなのです。 

2011.07.15 Fri 00:48  -edit-

今年からブルベを始め、更にそれとは別にチャリのロングライドベントにもいくつかエントリーをしている都合上そこそこ多くのイベントが重なってしまってエントリーの取捨選択を迫られるケースがいくつか。
そんな中トライアスロンは先月の『神奈川日産カップ』と今月の『はつかいちみやじま』、来月の『日米親善神奈川厚木大会』の三つがエントリー済みで、心のなかでは波崎か神奈川東扇島を今年の〆にしようと考えていたのに震災の影響で波崎の開催が取りやめになったという情報を見落としていた。
それならば東扇島を最後に持ってこよう…と思ったら、その日は既に『八ヶ岳グランフォンド』にエントリー済みではないか。
ってぇ事は、今年のトラは前述三つのレースだけのエントリーで、更には今シーズンの締めくくりが『厚木大会』ということに。

『はつかいち』を完走できていれば今年はショート、ミドル、スプリントの三種類を各一回ずつ…で何となく格好がついたのだろうけれど、なにせ『はつかいち』はDNFである。
今年のレースがショートとスプリントだけというのも寂しいのであれこれ物色していたら、丁度『IRONMAN70.3セントレア常滑ジャパン』の追加募集期限が7/15までとなっているのが目に留まった。
昨年から開催が始まった『ハーフアイアンマン（フルだと140.6マイル）』レースで興味はあったもののさすがに去年は体力的に自信がなかったし、そうでなくともお高いエントリーフィーの大会が多いトラの大会の中でも屈指の金額のお陰でかなり躊躇していて今年もエントリーしないつもりでいたのだけれどコレも何かの縁、と思ってポチってみた。

開催日は5月に予定されていたのに変更になったためにAJ千葉の600kmブルベと被ったのでエントリーをキャンセルして先日エントリーフィーの返還をしてもらったばかりの横浜トライアスロンと同じ日。
結局横浜をキャンセルして常滑にエントリーし直したようなもんだwww
※AJ千葉ブルベのエントリー開始は8月1日～

ここのところランのトレーニングがおろそかになりすぎているので少々気合を入れなおさないといかんな。 挨拶がわりに気が向いたら押してやってください。

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自転車の神様は男女いずれであられるか？ 

2011.07.10 Sun 18:59  -edit-

今日の走行記録。
距離も時間も中途半端すなあ。

---

案外爽やかに5時ジャストに目覚め。
爽やかに目覚めたはずなのだけれど、やはりどこか寝ぼけていたようで、起き抜けにペットボトルのミネラルウォーターをボトルから直で飲もうとキャップを空けて口を付けて一気に呷ったら、それは何故か昨夜呑んでいた残りのカティサーク（スコッチウィスキー）だった。
慌ててキッチンシンクに吐き出して流す…しみじみ勿体無い。
よくドラマなどで遭難者にブランデーとかウィスキー等の強いお酒を気付けのために口に含まさせたりするシーンがあるけれど、やっぱり大層な効果があるのだなあ、あれ。一瞬で覚醒できたし。

朝食をしたためつつTVを点ける。
日曜朝5時台ってあっちもこっちも通販番組だらけで観たいと思う番組がひとつもなくて困る。
いや、出かける前に後ろ髪を引かれるような思いを味わってしまうような見入る番組が無いから却って都合が良いのか。
ところが某国営放送のBSプレミアムにチャンネルを変えてみたら『さわやかウィンドー』という30分の環境ビデオ的番組が二連続。コレがなかなか面白い。
ナレーションもなく時折テロップが入るだけ、映しだされる風景も味わい深いのでぼんやり眺めるのに丁度良い。
※因みに今朝は富士山周辺と中央アルプスだった。
ところがここでぼんやりしすぎてしまい、中央アルプスネタの途中でまさかの二度寝www
気が付いたら番組終わって5分くらい経ってた（＝6：05くらい）
昨夜のうちに概ね準備は整えておいたので手早く着替えて6時半前には出発。

今日こそは荒川CRを葛西から熊谷まで遡上して秩父入りし『はしば』で蕎麦をたぐろう！というのが大目的。
梅雨も明けたので早速ロングライドを…という気持ちもあった。
なにせ先週は17kmだけ乗って後はバスに揺られていただけだったのだし。
更に次のブルベは7月23日の0時にスタートする【BRM723静岡600km軽井沢】で、過去ほぼ同じコースを走った人のブログをいくつかチェックしてみたら、やはり暑さが最大のネックになりそうだったので炎天下に体調を保ったまま走行するための工夫を確認してみたいという思いや、或いは自分の身体にどんな不調の兆候が現れるのかチェックしたいというのもあったし。

何度か通った第一京浜⇒海岸通り⇒晴海通り⇒湾岸道路というルートで葛西臨海公園入りし、駅前のマックでLサイズの￥100コーラを頼んで最初の補給。
味は薄いけれど、この価格は本当にありがたい。

荒川CRスタート地点付近。
青空と緋色の舗装のコントラストが目に鮮やかな辺りも夏を感じさせる。

順調なペースでCRを北上。
建前上は荒川下流域での自転車走行速度は20km/hとされているので敢えてここでは自分の速度は記さない。
心拍数が125～135bpm付近に、ケイデンスは80～100rpm程度におさまるよう調整しつつ走行。
ほぼ理想的なLSDトレ－ニングのペース。

8時半過ぎころ岩淵水門到着。
思いつきで旧水門を渡ってみたのだけれど、コレが大失敗。

　
旧水門遠景 / 直下


何かの遺構かと思ったら何のことはない、普通に鉄製のオブジェだった。

旧水門直下で撮影をしていたら、鋭利な角のある砕石で前輪に穴が開いてしまいみるみるうちにしぼむタイヤ。
結構大きな切れ目だったのでタイヤ交換をすることに。
先週の教訓を活かしてスペアタイヤを持参したことが早速役に立った。
やはり教訓とは活かしてなんぼなのである←偉そう。

インフレーター（炭酸ガスボンベ）で空気を補充し、更に先を目指す。
ロスした時間は15分程度、それなりに手際が良くなってきたような気がするけれど、それはとりもなおさずトラブル遭遇回数に比例するのであんまり嬉しくもない。
まぁ、レースやブルベ本番ではなくプライベートライドの際にこういうアクシデントに見舞われるというのは不幸中の幸いではあるのだけれど。

しばらく走行を続ける内に妙にハンドルが重く感じられてきたので前輪をチェックしたら明らかに空気が抜けている。
困った、さすがに交換用チューブは一本しか持ってきていないしパンク修理キットも無い。
抜け方はそれほど急ではなかったのでスローパンクか、もしくは交換時にバルブのネジが緩んだままだったか。
後者であって欲しいと願いつつハンドポンプで空気を補充して再び走行。
和光市に差し掛かった辺りでやっぱり圧低下。
どう見てもスローパンクです、ありがとうございました。
仕方が無いので秩父行は断念し、そのまま南下して帰宅することに。
概ね10km走る毎に空気を足しつつだましだましの走行。
途中で何軒か自転車店を見かけたのでイージーパッチ（ゴムのり不要のパンク穴塞ぎパッチ）を置いていないか聞いてみたけれど、案外置いていない店が多くて（っていうか、わたしが尋ねた店舗は全部）驚いた。
ホームセンターでも置いてあるのに自転車屋さんには置いてないとは…。
まぁ、自転車屋さんに行ったらそのまま修理お願いしちゃうからなあ。

そんなこんなで下手に裏道を使うと面倒なことになるかも知れないのでひたすら環八を南下。
途中、井荻を過ぎた辺りから何故か前輪の空気がほとんど抜けなくなった。
スローパンクって自然に回復するものなのか？？？
※帰宅後チェックしてみたらやっぱり穴はあったので、単に位置や向きの具合で抜けにくくなっただけのようである。
途中、Y'sに立ち寄りあれこれ買い込んで、12時半過ぎに無事帰宅。
300km弱のロングライドの予定がほんの100kmちょっとのミドルライドになってしまって若干消化不良気味。

先週のタイヤバーストDNFといい、今日のタイヤ損傷＆パンク＋スローパンクといい
自転車の神様にそっぽを向かれてしまうようなことを何かやらかしたかなあ？
とか思いつつ、よくよく考えてみたら、むしろ先週のバーストは下り坂で60km/h前後の速度が出ている時ではなく、登り坂で速度が落ちている時に起こったという意味で充分な僥倖だったし、今日だってスペアタイヤはあったしスローパンクの程度も軽かった。

案外自転車の神様に愛されているのかも知れないと思い直してポジティブに呑み直しと行きましょうかねwww 挨拶がわりに気が向いたら押してやってください。

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宮島観光：2011年7月4日 

2011.07.07 Thu 19:42  -edit-

思いもよらずDNFに終わってしまったトライアスロン大会から一夜明け
有給休暇を取得していたのでのんびり宮島観光を堪能することにした。
チャリのタイヤが健在なら軽く走りまわろうかとも思っていたけれど、昼頃雨に降られてしまったことを考えれば結果的に徒歩で正解だったのかも知れない。
ホテルに荷物を預け、8時頃宮島口を出港するフェリーに乗り込み沖合から昨日泳いで通過した大鳥居を眺めて宮島に上陸。
　
宮島の鹿は愛想がない。
人から餌をもらえないのだからある意味当然。

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かつてのメインストリートだった町屋通りを歩いて五重塔へ


　　
昨日はただで上がりこんで寝転がっていた千畳閣に今日はお金を払って上がらせて頂く。

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前回訪問時は台風直撃による破損で入れなかった厳島神社。
　
丁度一組の結婚式に出くわす。
おごそかな雰囲気ではあるけれど、衆目にさらされるというのはどんな気分なのだろう。

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『日本三大弁財天』の大願寺
※残る二つは（諸説ある）奈良県天川村・天河大弁財天社、滋賀県竹生島・宝厳寺。

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宮島で最も古い寺院らしい大聖院を散策。
　

　　

　　
中央は願い事をひとつだけ叶えてくれるというありがたい『一願大師』

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大聖院の脇を流れる白糸川を遡れば白糸の滝がある。
　　
滝宮神社の鳥居をくぐって山道を歩けば程なく白糸の滝。
手持ち撮影のコンデジではこのくらいが精一杯。

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滝を眺めたので満足し、一旦引き返す。
もみじ歩道途中にある『平松茶屋』にて大鳥居を眺めつつ冷たい抹茶を頂く。
昭和天皇が展望された場所でもあり、さすがに眺めが良い。
　　
店主夫婦と雑談をしていて、時間があるなら是非弥山に登ってみるべきだと勧められたので登ってみることに。

---

途中雨に降られたもののどうにかこうにか山頂へ
　　
山頂付近は巨石が多い。
右は約1,200年火を絶やしていないという『霊火堂』の茶釜
同じ道を引き返すのも芸が無いのでちょっと違う道を通ってみたら思いっきり道を間違えてしまい多々良の方に出てしまった。
そのまま海岸沿いを歩けば一時間ほどで街中に戻れるはずだったらしいが、滝のような大雨に降られてしまいフェリー乗り場で手に入れた島内案内図がボロボロになってしまい自分の現在位置がちっともわからない。
仕方が無いので再び弥山を登って元の道に戻り、結局最初の道を引き返すことになった。
後から調べてみたら20km弱ほど歩いた計算になる。
標高529mの山を登って降りて一往復、昨日できなかったランの代わりに丁度良い運動量ではあった（笑）

---

再び『平松茶屋』に立ち寄り、今度はビールを頂く。
この上なく旨い。

色々と雑談をしていて昨日のDNFの話も出た。
普通の観光客なら滅多に行かない方まで弥山を歩いたのは何がしかの縁があるのだと店主に強く来年の再挑戦を勧められる。わかったようなわからないような、なかなか強引な理屈ではある。

---

すっかり潮が引いたので大鳥居に向かう。
途中、老舗のもみじ饅頭店『岩村』に立ち寄り会社宛に土産送付の手続き。
店主が寄ってきて軽く雑談をする。
月曜の昼下がりにおっさんが一人で歩いていればひと目でそれと知れるのだろう、トラ参加者だと言い当てられあれこれ雑談。
流れで弥山を往復したことを伝えると、意外と遭難者が多く地域の人たち総出で探すこともあるらしいことを教えてくれた。
自らの意思で迷い込む手合いもそこそこいるらしい。（平たく言えば自殺）
確かに鬱蒼とした原生林は入り込んだらなかなか見つからないだろう雰囲気を醸し出していた。
ここの店主もやはり弥山との縁を口にし、是非来年もと勧めてくれた。
まぁ、地元で商売をしている人だから次回も是非お越しくださいというのはある意味当然なのだろうけれど、何となくその気になっている自分がいた（笑）

　
昨日、泳いでくぐった大鳥居を徒歩でくぐり、泳ぎながらタッチした場所に背伸びをして触れる。
しみじみ感じ入りながらフェリー乗り場に向かい、
再び激しく降り始めた雨に濡れながら来年もやっぱりここにいるのだろうなあとぼんやり思っていた。

本土に戻り、ホテルに預けた荷物を受け取り宮島口の駅から帰りの電車に乗り込んだのは16時過ぎ頃のこと。
在来線も新幹線も京急も遅れる事無く帰宅したのは21時半頃。
新幹線車内で散々呑んで来たのにシャワーを浴びて呑んだビールはやっぱり旨かった。 挨拶がわりに気が向いたら押してやってください。

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はつかいち国際みやじまパワートライアスロン大会2011 

2011.07.07 Thu 01:20  -edit-

結果から先に記せばスイム2.5kmはどうにかこうにか時間内に関門を通過できたものの、続くバイクパートの17km付近（GPSのログでは17.75kmだった）でタイヤバーストによりDNF。
トライアスロンを始めてみようと思い立った二年前から目標のひとつとしていた大会への参戦は非常に不完全燃焼感溢れる結果と相成りました。
レース終了直後は結構な勢いで凹んだ挙句、主に経済的な問題から再挑戦は困難だと考えていたのですが、やはりそこはそれ。
目標のひとつにしていた大会を完走できずには先へ進みようも無いのでやっぱり事情が許す限り来年も出走しようと。
バイクコースの下見はしたし、リタイヤ者収容バスで最後尾の選手の後を追ったのでランコースの下見も出来ているんだし。

---

7月1日（金）午後年休を取得して早めに出発するつもりでいたのに結局自宅を出たのは16時を回った頃合いで、17時過ぎに品川発の博多行のぞみに乗り込み広島着は21時頃。


かつては『のぞみ』だった500系が『こだま』として運用されている。
過去二回しか乗ったことがない500系のぞみ、このフォルムは『いかにも超特急的』なので好み。


JR西日本『宮島口駅』到着は21時半頃。三太夫（FP3）での輪行は初。

　　
夜の宮島口界隈。
人気がない割りに妙に明るいので違和感を感じたのだけれど
何のことはない最近の東京が薄暗いだけで、311以前は東京だってムダに明るかった。


明けて7月2日（土）のフェリー乗り場

　
前日受付会場の『ちゅーピーパーク』へ向かう。
10時半スタートの有料バイクコース下見ツアーに申し込んであり、ホテルのフロントで従業員に話を聞いたら徒歩で40分ほどかかるとのことだったので9時過ぎころホテルを出たらほんの20分ほどで着いてしまった。
地方の人は総じて近距離でも車での移動が多いので徒歩での所要時間に疎い人が多い。
それでも短めに言われるよりは余裕が持てて良い。
同じくこの大会にエントリーしていて以前mixiコミュイベントで一緒になったことのあるけろり～なさんと合流。


バスツアー後、『ばくだん屋』というつけ麺屋さんで遅めの昼食。


競技説明会の状況。
人体以外吸音材の無いライブな空間でのPA調整が上手くできておらず、説明内容がなかなか聞き取れない。
質疑応答ではリレー参加者がなんだか妙に細かな質問をし、主催者側も微妙に高飛車とも受け取れる回答をしたりして結構殺伐とした雰囲気を醸し出す。
リレー参加者よりも個人参加者の方が遥かに多いのだからリレー限定の質疑応答を延々されてもそりゃ飽きるわ、みんな。
もうちょっと長引いたらブーイングが起きていたかも知れない。

競技説明会終了後、一旦ホテルに戻ってあれこれ用意をした後、けろり～なさんのマイミクセイラーさんとそのトラ仲間の方々と一緒に『私設カーボパーティ（平たく言えば居酒屋で飲み食い）』を。
レース前は消化効率の悪い食物繊維の摂取は避けるのが鉄則なのでおにぎりも海苔を剥がして食べるとか、ホントなんだか冗談なんだかわからない様な話で盛り上がる。

---

明けて7月3日（日）レース当日。

バイクラックにバイクをセットし、フェリー乗り場へ移動。
フェリー乗り場までの移動バス乗り場に向かう途中で大粒のにわか雨に見舞われる。
今年参加した大会はどれも悪天候により距離や内容が変更になってしまったというけろり～なさんが正直勘弁して欲しいとしみじみ嘆いていたので、日産カップ開催時には天気予報に反して天候が回復した幸運がわたしにはついているので今日は大丈夫だと根拠なく胸をはる。
実際天候はなんとか持ち直してくれたけれど肝心のわたしの方がわやだったという笑えないオチがついたが。

宮島に渡り、厳島神社千畳閣で時間待ち。
数百人が板の間にたむろしている中、一般観光客数人が選手の間を縫うように歩いていた。
ちょっと気の毒ではあったけれど、これほどひとで溢れかえった状態の千畳閣を見る機会もそうそう無いだろうから、これはこれで得難い経験なのかも知れない。他人事だから軽く考えてるけどwww

9時半過ぎになって海辺へ移動。
潮が満ちてきた大鳥居に向かって泳ぎ始める。
大鳥居をくぐった先がスタート地点なので、お約束通り（？）泳ぎながら鳥居の柱にタッチ。
10時丁度に水泳全参加者一斉にフローティングスタート。
この人数で時間差のウェーブスタートにならないところがスケールの大きさを表している。

泳ぎ始めてしばらくはコース沿いに錨泊しているはずのヨットを見つけられず、かなり距離をロスしたような気がする。
ようやく見つけたヨットは既に三番艇だったし。
スイムコースは牡蠣の養殖イカダを避けるため最初は宮島沿いに西進し、その後北上して本土に向かうというＬ字になっている。
北向きに進路を変えた途端、結構な潮の流れを感じてそうでなくても大した速度で泳げないのにかなり速度をロス。
ただ、心配していたスタミナはそこそこ持ちこたえてくれて、途中休憩を挟むこと無く泳ぎきれたのが今後に向けて明るい材料。
休憩せずに泳ぎ切れたので、それなりのタイムで上がれたと思ったものの、スイム終了後の関門通過時に手元の時計を確認したら1時間17分も掛かってしまっていた。
制限時間の1時間25分に対してたったの8分しかマージンが無い。
泳ぎながら休憩していたら或いはスイムの時点でDNFだったかも知れない、危ない危ない。

バイクへトランジット。
不得手な登り坂主体のコースではあったけれど、とにかくバイクパートで少しでも時間的マージンを稼がなければならないので最初から飛ばし気味。
第一関門を通過する頃には5～6人を追い越して、それなりのペースでは走れていたと思う。

バイクスタートから17kmを過ぎ、前半の山場を超えるまでもう少しの所の登り坂でスタンディングで漕ぎ始めた途端、パァァァァン！という乾いた破裂音と共に後輪が一気にしぼんだ。
慌ててバイクをひっくり返してタイヤを外してチューブを外し、交換チューブに入れ替える前にタイヤ内に異物が無いか触って確認していたら指先に妙な違和感。
見れば完全にタイヤが裂けていた。

ブルベの時は交換用タイヤを携行しているのに今回はバイクの距離が55kmしか無かったので交換用タイヤは持参していなかった。
結局、わたしのレースはココでおしまい。
そばにいたスタッフさんにお願いして大会運営本部にリタイヤの連絡をしてもらう。
しばらく待っていたらリタイヤ者収容バスが来たので乗り込み、最終走者の後ろをずっと走ってゴールに辿り着き、ゴール地点で名物の肉うどんを頂く。
出来ればちゃんと完走して食べたかったとしみじみ。

走行ログ。

　
ゴール後に頂いた肉うどんと支給品のスイムキャップ。
フィニッシャーTシャツはもらえなかったので（当たり前だ）コレが唯一の記念ウェア類。

無事完走を果たしたけろり～なさんと宿の居酒屋で打ち上げ。
　
牡蠣と穴子重を頂く。
牡蠣はシーズンオフの割には臭みもなく充分に美味しかった。
真空調理ってすげぇ。

---

距離が短くても長くても、バイク競技に参加する以上は斤量との兼ね合いを考えつつも自分で対応可能な最大限の準備をするべきだというのが今回の大きな教訓。
曲りなりもそれなりに潮の流れのある海の2.5kmを制限時間内に、そこそこ体力的マージンを残しつつ泳ぎ切れたというのが今回の大きな収穫。

これらを来年に活かして今度は完走しなきゃいかんですね、やっぱり。 挨拶がわりに気が向いたら押してやってください。

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大会前日 

2011.07.02 Sat 09:50  -edit-

【はつかいちみやじまパワートライアスロン(ウッドマン)】大会受付会場のちゅーピーパーク内中國新聞メディアプラザ。
10時半出発のバイクコース下見バス待ち。

下見の後は前日受付となり、いよいよ明日が本番。 挨拶がわりに気が向いたら押してやってください。

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