日記超。-改・弐-

安房峠から穂高を望む。若干雲が邪魔。

安房峠の長野県側ダウンヒルは最初の内こそ快適に走れる良好な路面だったものの途中からコーナー部分が荒れたコンクリート舗装に切り替わり、うっかり高速で突っ込むと手首へのダメージが半端ない。
うんざりしつつ下って行くと、眼下に温泉宿の建物が見えてきた。
今回、着替え一式をザックに収納して背負って走っているのでそれを活用しないと無駄な斤量を背負って走ったことになってしまってなんだかシャク。雨装備、防寒装備一式も既に無駄な斤量となることがほぼ確定していたし…と、いうことでその温泉に立ち寄ることに。

上高地 中の湯温泉
『秘湯』と評される宿らしいが建物はしっかりしていてきれいだし、内湯も露天も広々していて気分がいい。何より露天風呂からの眺めが素晴らしく、やや冷え込んできた気温のおかげでのぼせることもなく景色を堪能しつつの長湯を楽しめた。
小一時間ほどのんびりしてからリスタート。

安房峠を下り切って梓川沿いを下る道はトンネルがとにかく多く、怖い。
乗鞍からの下りのトンネル内ほど荒れている訳ではないけれど、トンネル数と交通量の多さがかなり厳しい道だった。
乗鞍から下ってくる道と合流したところでSR600本コースに復帰。しばらくはそのままコースなりに進む。しばらく前にこのコースを走行したみのさんからPC10手前のラーメン屋さんが美味しかったと伝え聞いていたので夕食はそこでいただくことに。

19時過ぎころそのお店『あさの』に到着し、ニラネギそばを注文。
ラーメンそのものはもちろん美味しかったしお店のご主人が気さくな方で対応が非常に良かった。食べ終わって会計をしようとしたときに”ちょっと待って！腹持ちしないとアレだから。”と、半チャーハンをサービスで出してくれたりしたし。このチャーハンも美味しかった。

ラーメンを食べながら撤退経路をあれこれ模索。
小淵沢から自宅に帰るための終電が20時過ぎなのでどうあがいても今日中の帰宅はありえない。というか一晩どこかで過ごさなければならない。結局安心、鉄板の塩尻にある信州健康ランドで一泊することにしてR19を南下。ほどなく中央線村井駅そばの目的地に到着し、本来なら【BRM1022あおば600天城越え】の際に駿河健康ランドで活用するつもりでいた『誕生月無料入浴サービス』を利用して入館。
その後はゆっくり風呂に浸かり、ビールを飲み、マッサージを受けたりしてのんびり過ごし、24時になるかならないかという時刻に仮眠室に移動、いびきや歯ぎしりがそこかしこから聞こえてきたもののほとんど気にならないまま眠りに落ちた。
一応はロッカーに収納してあるザックの中に耳栓とアイマスクがあったのだけれど取りに行く労すら面倒なくらい眠かった。

---

明けて体育の日。ハッピーマンデーが始まって日がずれたりしていたけれど久し振りに本来の10月10日。
目覚ましをセットしていなかったものの4時頃には一旦目覚めたので軽く朝風呂を浴び、朝食は6時からなので二度寝して再び起きて6時から朝食をしたため、食後に休憩室で軽く横になったら寝落ちしていた。
三度の目覚めは9時頃。着替えと精算を済ませて小淵沢へ向かう。
＜走行ログ＞

R19からR20へと進み、岡谷インター西交差点から諏訪湖畔に下りる、ブルべでおなじみのコースで今回のSR600の本コースでもある。そこから本コースは更に蓼科から佐久方面に向かうけれど当然そちらには向かわず、まっすぐ小淵沢を目指すコースを採用することにした。

R19を南進してR20に入り、すぐに塩尻峠へのとっかかり。

塩尻峠は下でも上でも12℃だった。
登り坂でもほとんど汗をかかず、気分良く走れる絶好のサイクリング日和。


塩尻峠を越えれば眼下に広がる諏訪湖の眺め。

前回はウェット路面だったのでフラストレーションの溜まるダウンヒルだったが今回の路面はドライコンディション。気分よく快適な下り坂を堪能し、間違って通り過ぎることもなく岡谷インター西交差点から岡谷市内に入る。
時刻は丁度お昼時だし折角なので諏訪湖周辺でウナギをいただこうと考え、どこの店に行こうか思いを巡らせているときに後輪に嫌な振動を感じてしまったので停止して恐る恐る後輪に触れてみる。
果たして空気が抜けてスカスカになったタイヤがそこにあったのであった。
ある意味様式美の域に達してしまいそうなパンク芸炸裂…イヤすぎる（T_T）

毎回毎回パンクしなけりゃ気が済まんのか、このタイヤはっっっ！
心で毒づきながら後輪を外し、タイヤを外してチューブを取り出しタイヤ内部の異物を確認。

ガッツリ金属片が刺さっておいででした。
チューブを交換し、復旧作業を完了して気を取り直してリスタート。

途中、御柱祭に行き当たった。

でも御柱祭って春じゃなかったか？
と思って調べてみたら、有名な諏訪大社の御柱祭と同じく7年に一度、諏訪周辺にある大小さまざまな神社でも、こちらは秋に御柱祭（小宮御柱祭）が執り行われるのだそうである。なるほど。

肝心のウナギはPC11すぐそばのお店に行くことにしてほぼSR600本コース通りに移動。

釜口水門そばのあら川へ

肝吸い付のうな重（特）をいただく。
こちらのウナギは関西風。蒸していないので皮がパリッと焼けていて香ばしい。
タレは結構甘めな感じ。

食後はのんびり諏訪湖畔（西岸）を南下。気温はやや上がったものの20℃までは届かず、日差し柔らか風さわやか。

もう一日ずれてほしかった絶好のサイクリング日和。

そのままＲ20に入り坂室トンネル、富士見峠を越えて気分良くダウンヒルを走り抜ければ小淵沢まであとわずか。
時間には少々余裕があったので小淵沢駅の5㎞ほど手前にある道の駅蔦木宿のつたの湯に寄ってみることに。

道の駅蔦木宿はブルべ中夜間に何度か利用したことがあって日帰り温泉施設が併設されていることも知ってはいたけれど温泉の営業時間内に訪問できたことがなく一度立ち寄ってみたいと思いつつ何年もかなわなかったところでもある。
内部はそこそこ広々していて落ち着けるし内湯と露天双方に源泉の浴槽があり、ドライサウナと水風呂もしっかり完備していて施設は申し分ない。源泉の温度は40℃ほどでややぬるめの肌触りが柔らかい泉質で、露天でのんびり長湯するには申し分ない。タオル別で入浴料￥600-は充分満足できるお値段。

のんびり湯に浸かったりサウナで汗を流したりして一時間ほど過ごし、汗をかかないようゆっくりのんびり小淵沢に向かう登り坂を進む。小淵沢到着は10/10/15:13なのであった。

Ｇｏａｌ：ＪＲ小淵沢駅

スタート前同様丸政でそばをいただき輪行準備

さくら肉そばが欲しかったものの残念ながら売切れだったので舞茸天ぷらそばをいただく。ネギ増し＆天かす追加。

約一時間後のホリデー快速の指定席券を確保して駅前の『たいが』で生ビールを一杯。
会計を済ませて出がけに店内で売っていた野辺山産の肉厚で大ぶりなピーマンを自分用の土産に購入。5個で￥100-は安い。
”網焼きにして生醤油で召し上がってください。一番のおすすめです。”と、お店のご主人に言われたので翌日早速網で焼いてみたら本当に美味しかった。5個じゃ足りなかったな。。。


小淵沢発、ホリデー快速やまなし
その後売店で缶ビールと180mlのワインを購入して電車に乗り込み車内でのんびり余韻に浸り、立川→川崎→六郷土手と、順調に乗換をこなして20時頃には無事帰宅。

コース途中、乗鞍スカイラインの自転車通行止めによるDNFという、結果としては残念ではあったもののそれなりに満喫できて有意義に過ごせた3連休が幕を閉じたのでありました。

---

A埼玉 SR600 Nihon Alps 運営関係者の皆様、ありがとうございます。
また来年走らせていただきますのでよろしくお願いいたします。
-- 続きを閉じる --

R19に合流した頃には再び雨が降り始め、今度はミストというよりも更にもう少ししっかりした降りの小雨といった感じ。気温はまだ高めなので低体温対策を講じる必要を特に感じなかったので雨具は着用せず半パン半袖のまま進む。今回一応低体温対策と疲労対策のためにコンプレッションのカーフガードを装着しての走行だったがこれは大正解だった。

大型トラックの交通量が多いこの道ではちょっと走っただけでも結構消耗してしまうので道の駅賤母（しずも）に避難。軒下のベンチで横になろうと思ったものの、大平宿でのことがあって目が冴えたままだったので暖かい缶コーヒーを飲んでリスタート。雨脚は弱まるどころかむしろ強さを増したように思える。
飯田駅をリスタートした時と同様眠気をそれほど感じなかったのでリスタートしてみたものの10㎞と進まない内に睡魔が訪れ、自覚できるほどのふらつき具合だったので今度は道の駅五木のやかた・かわうえに立ち寄り軒下ベンチに横になる。R19沿いにあってそこそこ騒がしかった賤母と違い、道からは一旦川を渡らなければならないこちらはほとんど人がおらず気分良く眠れた。アラームは30分後にセットしたが二度寝したので結局一時間ほどそこで寝ていたことになる。
早朝、トイレ掃除のおばちゃんがごそごそしている音で目覚めてリスタート。
出るときにおばちゃんに”もうちょっと待ってからの方が良いんじゃないですか？予報では雨止むって言ってましたよ。”
”へえ、何時頃ですかね？”
”時間まではわからないけど。。。”
いや、すぐ止むことが分かっているなら待機もするが、いつ止むかわからんのではなあ。雨なんかいずれ止むものだし。
それでもお気遣いには礼を述べて先へと進む。

妻籠宿を過ぎて以降、ひたすらしっかり雨に降られてしまったのでさすがに少々肌寒さを感じ始めてきた。夜明け前の最も冷え込む時間帯でもあったし。
前回走行したときの記憶が正しければぼちぼちコンビニが現れるはず。
果たして道の駅付知に隣接して煌々と灯りをともすコンビニを発見して入店してみるも自分の歩いたところにことごとく水溜りができるありさま。ひたすら店員さんに詫びつつ買い物を済ませ、幸いなことに利用可能になっていたイートインコーナーでカップ麺をすすって朝食代わりに。
あちこち水溜まりを作ってしまったことを再び詫びてリスタート。
明るくなって気温が上がってきたものの、電光表示に示された数字は15℃前後なので雨に打たれっぱなしでは半パン半袖状態は少々つらい。それでも空が明るくなってきたら若干気温も上がり、どうにかこうにか暖かく感じるようにはなって来た。
そうこうするうちにようやく次のPCに到着。

＜PC7(288.5km)下呂駅10/09/07:21着＞
賤母から先、ずっと本降りの雨に打たれて夜明け前のもっとも冷え込みがきつい時間帯を走って到着した先が駅。
思わずこのまま輪行で帰ってしまいたい衝動に駆られたのは致し方のないところ。

それでも直接帰宅するならまだしも、コインロッカーに荷物を預けてあるので嫌でも小淵沢を経由しなければならない手間を考えるとここからエスケープするのも面倒…というネガティブな理由から先に進むことに。
リスタートする頃にはようやく雨が小降りになってきた。

高山に向かって一路位山峠を指して北上。
あちこちに前回お世話になったスポットが。

ウェアの洗濯をしつつ仮眠を取ったコインランドリー


位山峠取りつき付近にある山之口地区のコミュニティバス停留所。ここも仮眠に使わせていただいた。


前回走行時は工事中でダートになっていた区間はすっかりきれいに舗装されていた。
この道幅なら工事中の全面通行止めも致し方ない。

下呂から先雨が上がったと思わせておいて相変わらずの『峠ミスト』な状態。
登り始めたら細かい雨粒が降るというより漂っているといった感じ。

まだまだ荒れているところが多いので今後も全面通行止め＆改修工事はありそうな感じ。


川の流れも荒ぶっておられる。といっても前回は未明の通過だったので普段の流量がわからんけど。

強まるでも上がるでもない雨脚。それでもミストの中を淡々と登って行くのは案外喉には優しいよな…と、ポジティブに。

＜PC8（316.2km）位山神社2016/10/09/09:23着＞
”明るいくらいやま”と、うすら寒いダジャレをツィートしたのち階段を登ってお参り。”管轄外でしょうが、どうか乗鞍が通れますように。”
自分に都合の良い時だけ神頼みする俗物です、ええ。

10/8の10時スタートなのでここまでの所要時間は23.5時間。
この先の疲労や休憩を考慮しなければならないので単純計算はナンセンスではあるけれど、全体の半分を走り終えた段階で23.5時間ならば充分50時間切り完走可能なペースである。或いはそのマージンを休憩に充て込めばかなり楽に走ることができそう。
そんな皮算用を弾きつつ位山峠ピークを過ぎ、高山に下るダウンヒルへと進む。


位山峠歌碑、峠そのものより結構北の方にある。

気分の良いダウンヒルと若干気持ちが削がれる登り返しを経て高山市街に入ったのは10時を回った頃合い。
折しも高山祭り開催日なので人通りが多く、当然ながら車も多くあちこちで渋滞しているので慎重に市街を通過。
前回は早朝通過だったので飲食店がどこも営業しておらず、折角高山に来たのに飛騨牛も高山ラーメンも味わえずに寂しい思いを味わったので今回はどこかに寄りたいと密かに狙っていた。
しばらくうろついた後コース上、鍛冶橋の南詰り交差点にある『鍛冶橋そば』に寄ることにして10時半頃、11時開店の店舗前に二組ほど並び始めた客の後ろに並んだ。

開店後、すぐに店内に通され注文、ほどなく目の前に。

飛騨牛重（竹）、美味しゅうございました。

開店待ちと食事そのもので都合一時間弱ほどのロスとなったけれどもまだ何とか余裕がある。乗鞍スカイラインゲートの閉鎖時刻は15時（自動車は18時）なので鍛冶橋から乗鞍スカイライン平湯峠ゲートまでの約30㎞を3時間半で走り切れれば良い。
11時半頃鍛冶橋をリスタートし、途中乗鞍に向かう道沿い最後のコンビニであるデイリーショップでトイレ休憩と補給。進行方向を見ると雲はかかっているもののそこそこ明るく、前回挑戦時よりもむしろ良コンディションのように見えた。後は時間内にゲートを通過するだけ、と気持ちを鼓舞してリスタート。
ここから20㎞弱は5％前後の勾配がずっと続くものの、ゲート前の5㎞ほどは10％前後の厳しい勾配が続くので充分な余裕があるとは言えない。自分の登坂能力を考えればパンクひとつでアウトになりかねないタイミングではある。
マイカー規制中でシャトルバスまたはタクシーのみでの通行となる乗鞍スカイラインのバス発着場を過ぎて進んでいる間に前方からは何度かシャトルバスやタクシーが下りてきてすれ違ったのでゲートが閉鎖されていることは無いとひとまず安心しつつの登坂。が、この考えは甘かった。
平湯トンネルとの分岐を過ぎ、ところにより10％を超える勾配のある、ゲートに至る区間でもっともきつい区間に差し掛かってえっちらおっちら進んだ先にようやく平湯峠の碑が現れた。

平湯峠着：2016/10/09/14:20頃

そこから乗鞍スカイライン平湯峠ゲートまでは200mほど。
ゲートに向かって進もうとしたらゲート管理の係員が道路中央に立っていて、片手に持った誘導棒ともう一方の腕でバツ印を作っている。”え？ダメなの！？”大声で問うと大きく頷く。
ゲート管理小屋まで走ったところで係員が”今日は風が強いから自転車と歩行者は終日通行止めですよ。”
”何とか通れませんか？”
”いやいや、無理。畳平の強風はとんでもなくてバスでも揺れるしタクシーでも危険なくらいだし。それに気温が下がって来ているから路面が凍結の恐れもあるんだよ。”
”そこを何とか。”←ダメもとで無茶ｗ
”朝から何人も自転車の人に引き返してもらっているからねえ。”

ランドヌール部門での完走を果たすという雪辱を期して挑んだ2016年二度目の挑戦となるSR600 Nihon Alps はこうして2016年10月9日14:20過ぎ頃にDNFとして終了。一泊して翌日再開すればツーリスト部門での完走は可能であったものの、既に一度ツーリストでの完走を果たしている以上同じ年に二回ツーリスト認定を受ける意味も特に見いだせなかったので以後は撤退することに決定。そもそも高山祭りで高山市内の宿が確保できるとは思えなかったし野宿するには装備が足りない。

来た道を引き返すのではなく、一旦平湯に下りて安房峠を越えて松本に抜けるルートで撤退することに決め、ひとまず平湯に向けたダウンヒルを下る。折角登ったのにもったいない…この先また登らなきゃならんのに。

安房トンネルは自動車専用道路なので自転車通行不可。

そうして図らずも『初安房峠越え』を経験することになった。

---

SR600 Nihon Alps DNF記録-3へ続く。
-- 続きを閉じる --

＜走行ログ＞
※乗鞍スカイライン平湯峠ゲートまでの本コースに安房峠経由塩尻までの撤退ルートを加算したもの。

※Garmin ForeAthlete 920XTJのログによる。
【実施日時】2016年10月08日10：03スタート（公式スタート時刻 10：00）
【走行距離】431.55km
【総所要時間】 34時間26分
【平均時速（グロス値）】 (走行距離／総所要時間) 12.5km/h
【獲得標高】 7,744ｍ（補正無）/13,636ｍ（補正有）
補正の有無で6,000mも値が違うとは。。。天候状況の影響を考えるとこの平均くらいだろうか。

---

スタート直後は細かいミスト状の雨だったけれども雨具装着の必要は感じられない程度の降り、気温。
まだ降り始めたばかりのようで路面状況もセミウェット。
それでも小淵沢駅からの下りをややおっかなびっくりで減速しつつ走行。
R20 に入ると初めのうちは路面状況はもう少しウェット寄りになったものの路面に水溜りが生じるほどでもなかったが徐々に轍に水溜りが出来るようになり、時折追い越して行く大型トラックが跳ね上げる飛沫に辟易とさせられる場面も何度か。

それでも富士見峠ピークを過ぎると雨脚が弱まり

坂室トンネルを抜けたころには路面状況もかなりドライ側に寄ってきた。

中河原交差点からR152に入り、今年二度目の杖突峠に向かう。
この峠は予定ではあともう一度年内に通過することになる。

杖突峠バス停付近には無料の展望台があるけれど、今回はなるべく寄り道を減らしたかったので立ち寄りをパス。
代わりにその手前にあるその名も『見晴らし橋』から一枚。

杖突峠バス停。
実際の峠はここから500mほど更に進んだところになる。

杖突峠ピークを過ぎ、ダウンヒルを進むにつれ路面状況はドライに切り替わり、高遠町中心部付近は逆に晴れ上がっていて暑いくらいだった。雨具を装着していなくて正解。

そこそこ強い日差しを浴びながら快調に進む。


美和ダム

美和ダムを過ぎたところで道の駅 南アルプスむら長谷に立ち寄り小休止。
ここは焼きたてパンが目玉商品。

ひとつ￥50のミニクロワッサン。
並んでいるものはすべて予約済みのもので、購入するには申し込んで待たなければならないが、出来立てのものを試食品として提供してくれているので何個も欲しいわけでなければそれで充分。
試食品を一ついただき、ソーセージロールとメロンパンを購入し、店内にあるテーブル席へ。

食後には地元すずらん牛乳を使ったソフトクリームでのソフト部活動を忘れずに。

緊急補給食代わりにこういうものも購入してリスタート。
リスタート準備中ひと組のご夫婦に”ブルべ中ですか？”と問われ、SR600中だと答えるもイマイチピンと来ていないようだった。さすがにブルべはともかくそこそこ深くブルべに興味を持っていたり、今現在日本国内に三本あるSR600を設定、運営しているA埼玉やAJ宇都宮とそれなりに縁があったりしない限りSR600を知る機会は少ないのだろう。


リスタート直後と美和湖上流から分杭峠、しらびそ峠方面を眺める。正直微妙。
特にしらびそ峠からの下りは前回ドライコンディションの日中走ってもかなり神経をすり減らすような部分が多かった区間なので日が落ちてからの通過になりそうな今回、雨だけは降ってほしくない。
美和湖を過ぎ、川沿いの上り坂を一路分杭峠を指して進む。
徐々に雨粒が落ち始めてきて、山道に入ったらこれまたすっかりミスト。今回の天候は基本的に峠はミスト、平地はドライというパターンで推移している。

分杭峠手前にある『平家の里』というお店のその名もゼロ磁場丼というメニューに前回から心惹かれるものがあったけれど前回は早朝だったため開店前で今回は時刻が中途半端だったのでパス。道の駅で休憩しなかったら遅い昼食というタイミングだったか。またの機会にチャレンジしてみることにする。
しっとりと全身が濡れるようなミスト状の雨ではあったものの気温は20℃前後あり、登りでかなり発熱しているので冷却されてむしろ丁度良い具合。


＜PC2（71.1㎞）分杭峠 2016/10/08/14:27着＞

分杭峠からの下りもやはりミストだったものの標高が下がるにつれて徐々に路面がドライコンディションに。大鹿村中心部通過時は曇天ながらも路面はドライなまずまずのコンディション

個人的に非常に好みな眺めが続く大鹿村

村はずれから山道に入り、路面状況こそそれほど荒れたものでは無いものの道幅自体は乗用車のすれ違いも厳しいような部分の多い国道152号線を南下。
しばらく進むと今までのパターン同様標高が上がるにつれてパラパラと落ち始める細かい雨粒。R152北側の終点である地蔵峠に到着する頃にはミスト状の雨に加えてミストそのものも立ち込め始めて来た

R152に二か所ある分断区間のうち北側の北縁端部である地蔵峠
※もう一つの不通区間は青崩峠


地蔵峠からR152代替路である蛇洞林道ゲート方面を眺める。
シャッタータイミングや露出にもよるが実際に肉眼で見るともっと真っ白に感じる。

依然としてミスト状の雨は続き、風向きによっては視界が真っ白になる中淡々とペダルを踏みクランクを回す。
時折前後からエンジン音が聞こえてくるので前照灯、尾灯、ヘルメット尾灯は完全点灯で。こんなところで事故に遭ってしまったら目も当てられない。

通過車両が通り過ぎれば風の音と自身の走行音くらいしか聞こえてこない静謐さの中、徐々に薄暗くなってくる。

峠の手前2㎞ほどのところにある水場で補給をして手や顔を洗ってさっぱり。


＜PC3（83.3㎞）しらびそ峠 2016/10/08/17:29着＞
峠からの眺めはとにかく真っ白

この日の飯田市の日没時刻は17時半。
丁度日没時刻ジャスト頃に峠に到着した訳で、自分の中での計画では17時ちょうど頃にここに到着して明るいうちに下り切りたいとしていたのだけれど力及ばず。暗くなり始めたダウンヒルをおっかなびくり下り始めた。
ところが峠の南側は北側とは比較にならないくらいに霧が濃く、普段のダウンヒルでは自分の進行方向を照らすためにヘッドランプを点灯するのが常であるのにそれをすると視界が真っ白になって何も見えない。ハンドルバーにマウントした前照灯の光でさえかなり視界を阻害してしまう状況で、頼りになるのはハブに装着したライトのみ。真っ白な視界の中、左側のガードレールや側線が薄っすら浮かび上がって見えるのを頼りに坂を下る。
それでも途中何度かコースを見失ってコーナーを曲がりきれなくなる寸前まで進んでしまったり、ウェット路面でタイヤがスキッドしてバランスを崩しながらもどうにかこらえるといった恐怖体験を味わった。ブルべ中のことではないが、以前関田峠を走行中雨のダウンヒルで曲がり切れずに路肩に突っ込んでしまったことがあったものの、その時はまだ視界そのものはそれなりに確保できていたからマシ。視界がまったく確保できない状態だったおかげでここまで怖いダウンヒルはおそらく初めての体験。
しらびそ峠を過ぎてからR152に復帰するまで一度も対向車とすれ違わなかったのは僥倖だったといえる。

しばらくR152を南下し、浜松方面へ進むR152から別れて天龍方面へ向かうR411へ、天龍からは天竜川沿いにじわじわ登る。

天竜川に架かる羽衣崎橋。
ナトリウム灯の光が霧に反射している加減で異界への入り口っぽいｗ

じわじわじわじわ登って行くと道の半ばほどに次のPC。

＜PC4（166.2㎞）阿南町役場 2016/10/08/19:55着＞
この周辺に飲食店が無いことは前回の挑戦時に把握していたのでこの先にあるコンビニで補給をすべく、証跡画像撮影後は速やかに移動。再びじわじわと坂を登ってまだ看板が入れ替わっていないサークルK店舗へ。

今回はコンビニ食メインの補給計画。

この先は前回のみならず、AJ神奈川主催の興津（沼津）クラシックでもなじみ深い、天龍から下條を通過して飯田に至るアップダウンの繰り返しが心と脚を削る区間だったが暗くて先の見通しが悪いので思ったよりメンタルへのダメージが少ない。
おなじみ東鼎（かなえ）のサークルKは今回スルーして、毎度毎度『下山ダッシュ』に思いを馳せずにはいられない飯田線踏切を渡り、じわじわと、ひたすら長い真っ直ぐな登り坂の先に次のPCである飯田駅。

＜PC5（195.2㎞）飯田駅 2016/10/08/21:54着＞

当初計画では飯田駅到着後、駅から往復7㎞弱の日帰り温泉施設で着替えと仮眠を考えていたものの、駅到着時点ではそれほど眠気を感じておらず、しらびそ峠からの下りでかなり時間をロスしたこともあって、ここでの大休止を取りやめ先を急ぐことにしたが、後々の状況を考えるとこの判断は間違っていなかったし、次にこのコースに挑む際もスタート時刻が変わらないのであればやはりここでの大休止は見直すべきだという結論に達した。
600㎞の時に半分以下の距離で大休止を挟むのはよほど走力に自信がない限りやはり得策ではない。

そのままリスタートし、途中の7-11で軽く補給。
次のPCである大平峠に向かい、まずは飯田峠に向かうそれほど厳しい勾配では無いもののひたすら長い登りを淡々と進む。ところが眠気を感じていないのでリスタートしたはずなのに30分もしない内にやたらと眠気が襲ってきてふらつく有様。
路肩は狭く、なかなか休めそうなところがなかったものの、途中ちょうどいい具合に路肩がコンクリート補強されている部分を見つけ、その場で転がってアラームをセット。前回も活用したバイブレーション機能付きの腕時計。なんだかんだ言ってこれは便利。20分ほどまどろんで、そこそこ眠気が散ったところでリスタート。

それでもまだ少々眠気が残った感じがしていたものの、途中の水場で顔を洗ってさっぱりしたところで眠気がほぼ散った。

ありがたき水場。

ところが更にその先ですっかり眠気が飛んでしまう状況に遭遇してしまったりする訳で。

---

SR600 Nihon Alps DNF記録-2へ続く
-- 続きを閉じる --

＜走行ログ＞

※Garmin ForeAthlete 920XTJのログによる。
【実施日時】2016年10月02日07：26スタート（公式スタート時刻 07：30）
【走行距離】 203.99km （公式距離：202.6km）
【総所要時間】 12時間15分（認定時間 12時間12分）
【平均時速（グロス値）】 (走行距離／総所要時間) 16.6km/h
【獲得標高】 1,654ｍ（補正無）/2,326ｍ（補正有）

---

最終ウェーブなのでのんびりスタート。
今回は実走スタッフとしてではなくあくまでも一般参加者という体で臨んでいるのでお気楽に。勿論なにがしかの問題が生じた際にわれ関せずでスルーするつもりではなく、限りなく実走スタッフに近いポジションで走るつもりではあったけれど、その辺はまあ気分の問題。
※っていうか実走スタッフであろうが一般参加者であろうが、なにがしかの問題が発生した時に我関せずという対応をしてしまうのはそもそもランドヌールとしてダメだよなあと後から読み返してみて思った。

キューシートもGPSの誘導もなく記憶のみで走ることができるコースなのでGPSはログの記録用にのみ起動。
結構頑張って踏んだつもりではあったけれど、スタート前にあれこれ悩みまくっていた微妙にモラトリアム（ｗ）なこーへーくんがストップしていたところを追い越した以外途中あまり参加者を追い越した覚えもないままPC1に到着。

PC1(44.6km)ファミリーマート海田岩蔵街道店09:29着

駐車場左隅奥の方ににバイクラックが設置されていて、ちょうど空きがあったので三太夫をそちらに預けたら目の前にゆうこりんの姿が。
あれ？反射ベスト着てる。この子は昨日高尾のトレラン大会に出ていたのではなかったか？？？
するとちょっと離れたところからりんぱぱさんが冗談めかして
”とりさん！そいつ（＝ゆうこりん）6時半スタートだから！笑ってやって！”
向き直ると
”いや、あのですね、言い訳させてくださいよ。昨日の疲れが抜けてなくて峠登る前にすっかり脚売切れちゃったんです！”
そりゃねえ。前日土曜日に開催された第一回北高尾エンデュランスランというトレラン大会で33㎞の部に出場して男女総合三位に入賞しておいてからの翌日定峰というかなりタフなスケジュールだもんね。。。
あ、距離だけ考えればオレも一緒だということに今気が付いた。コースの難度とタイムが全然違って比較にならないけれどｗ

その後みぃさんたちと軽く雑談。
”お昼どうします？”とみぃさん。
”今回は雅紀（屋）でわらじカツ丼とそばのセットのつもり。”
”おそばも良いなあ。”
そんなこんなでゆうこりんを見送って10分後くらいにこちらもリスタート。

笹仁田峠、山王峠を越え、名栗をのんびり走り抜ける。

笹仁田峠は南側からのアプローチだとただの『ちょっとした上り坂』でしかないけれど、北側のダウンヒルが長いので好きｗ

しばらく進むと7、8人くらいの集団に行き当たった。
しばらくのんびり追走していたけれど、集団の先頭にいたHideさんがアタック（？）を仕掛け始めたので追ってみるも差はじりじり開くばかり。
今回Hideさんは後ろにカゴを装着した生活感溢れまくるクロスバイクにジーパン姿の『ご近所買い物スタイル』での出走だというのにこの差のつき方はなかなかしっかりと凹めるものがある（＾＾；
山伏峠にアプローチする手前でトイレ休憩を挟んだので一旦集団とはお別れ、単独でのんびり山伏越えに挑む。
反射ベストを着用していない、ヒルクラ練習の集団の何人かにパスされたりしながらえっちらおっちら。
ピークに到着してお約束の一枚。

やや混雑気味だったのであまり長居せずにさっさとリスタート。

ところどころで湿った感じはあるもののセミウェットと表現するほどでもないダウンヒルを快調に下り、正丸峠への分岐を越えて更に進む。
今年の雁坂峠越えではこの坂まで辿り着けなかった…と、内心で自身の不甲斐なさを悔いながらのダウンヒルは普段より若干気分の高揚具合が足りない感じ。
横瀬から芦ヶ久保を抜け秩父市内へ。
定峰参加時のお約束的なひつじや肉店の揚げ物類。前日試走を行ったぜっとさんから事前に聞いた情報では土曜日には揚げ物がなく、お店の人に確認してみたところ日曜日も多忙だったら揚げ物調理はやらないかも知れないとの事だったけれど、店舗前から食品ショーケースを確認してみたらいくつかの揚げ物が並んでいたので折角だから何か一つ…と、考えたもののちょうど集団が到着したタイミングと被ってしまったので諦めて先に進むことに。

タイミングもろ被りで集団と一緒になってもーた。

上野町交差点を右折し、陸橋を渡ればすぐにPC2なのだけれど陸橋を下り終えて平坦路になった途端、後輪にガタガタと嫌な衝撃を感じて停止。
タイヤを確認してみたら…空気が抜けてふにゃふにゃになっていた。
なぜ前夜にタイヤとチューブを、一か月前にリムテープを、それぞれ交換したタイヤがこうもあっさりパンクしやがるのか。
心の中で、或いは実際に口に出して呪詛の言葉を吐きつつ50mほど先にあるPC2へ。

PC2(88.1km)7-11秩父宮地店11:42着

そこには先着してまさにこれから補給！といった体のゆうこりんの姿が。
軽く二言三言会話して、PC直前でパンクしてしまったこと、今回パンク対応でCO2ボンベを持参したもののうっかりソケットを持ってくるのを忘れてしまったためにハンドポンプでの供給になることを伝えたら
CO2ボンベ対応のハンドポンプを快く貸してくれた。ゆうこりんありがとー！
ただ残念なことにわたしが持参したボンベがよろしくなかったようで結局供給できず、ハンドポンプでごまかそうとしたところで秋さんがわたしが携行しているハンドポンプよりもストロークの長いポンプを貸してくださり、あまつさえわたしがゴミ捨てに行っている間に圧半ばほどまで空気の注入を済ませて下さっていた。いやはや、秋さんホントにありがとうございます。
お二人に感謝しつつ、PCはす向かいにある自転車店に赴きフロアポンプをお借りしようと思ったけれど、使い方をよく知らないのに思い込みで使ったサイクリストに過去三回ポンプを破損させられてしまったという店主が”貸せないからわたしが入れますよ。”とお申し出くださりありがたくお言葉に甘えた。
空気圧が復活したところでPCに戻ったらちょうどゆうこりんたちがリスタートするところだったので一緒にリスタート。
補給が済んでいるのでそのまま定峰峠に向かう彼女たちと別れ、わたしは昼食のために雅紀屋へ。

お店に着いたらHideさん、みぃさんともうお一方のランドヌーズとこーへー君たちのグループが。
Hideさんのご厚意で彼らの順番待ちグループに加えていただきしばし時間潰し。
ちょうどお昼時のピークと重なってしまったので待機と食事で約60分のロス、PC2のクローズ時刻から勘案すると若干の借金を背負った状態でのリスタートとなった。
因みに四人それぞれが注文したものは
女性陣お二人がクルミつけダレのざるそば、男性陣はわらじカツ丼とざるうどんのセットがHideさん、わたしがそばのセットでつけダレをクルミに変更したものでした。

わらじカツ丼とざるそばのセット、クルミつけダレ

それでもこの先は定峰峠さえ越えたら後は小振りな松郷峠と飯能から入間にかけてのちょこちょことしたアップダウンがある以外基本下り基調なので借金返済はそう難しいものでもない。
115㎞地点の和紙の里は通過チェックのため時間制限がないのでそこから先の下り基調を考えるとまあまあ余裕。
ただし渋滞に引っ掛かって思いの外時間をロスすることもあるので舐めてはかかれない。

Hideさんから昼食に同席した三人にプレゼントされたアミノバイタルを服用していざ定峰峠へ。

とっかかりこそ四人でぼちぼち登っていたものの、気が付けばじりじりとHideさんが先行。
追いかけてみたものの結局置いて行かれてしまったのでソロでぼちぼち。

ビューポイントが少ない定峰峠。
秩父市街地を見渡せるのは記憶に間違いがなければここを含む二か所だったはず。

ピーク数百メートル手前でウワンさんに追いつき軽く会話の後先行して定峰峠へ。

定峰峠到着

峠の茶屋前の駐車場エリアにはりんぱぱさんやべいさん、ファットバイクのKaba3さんやにゃんこ先生をはじめ多数の定峰参加者の姿が。
かき氷を堪能しているHideさんの姿を目にして心が揺らいだものの、かき氷な気分ではなかったので、今まで購入したことがなかったかえでのラムネを購入してみた。

味は想像通り『メープルシロップのソーダ割』で疲れた身体でもかなり甘く感じた。

一通り休憩、雑談が済んだらリスタート。定峰峠東秩父側の長いダウンヒルを堪能。
途中、沢の水を引いた水汲み場がああって、しっかり名前もあったはずだけれど既に閉鎖されてしまっていてさみしい思いを味わう。春定峰の時は閉鎖されていたことに気付かず見落としただけだと思っていたけれど、大きく名の記された看板も撤去されてしまっていたので閉鎖されたのだろう。
あとでウワンさんとそのことを話していたら、最近イノシシが水浴びをするせいでピロリ菌が検出され、閉鎖される水汲み場が結構多いのだとか。沢の水を引いていたからやっぱりそういうことなのだろうか。定峰桜のところの湧水は今でも利用可能な状態になっていたし。

自分の過去ログを漁ってみたところ、2014年の春定峰までは確実に生きていた。名前は『峠の茶屋延命水』

2014年3月の状態

気分の良い東秩父のダウンヒルを途中からガシガシ踏んで通過チェック到着

通過チェック(115.4km)東秩父和紙の里14:33着
すっかりお馴染みになった売店レジの女性に応援の言葉をかけていただいたりしてからリスタート。

松郷峠手前の『帝松』を醸造する酒蔵松岡醸造に立ち寄り。

売店で大吟醸ソフトアイスを。
わたしの直前はかなり混雑してしまっていてソフトの対応ができず、お店の人にカップアイスかアイス最中の購入をすすめられたらしい。和紙の里から集団最後尾付近を一緒に走っていたけれど、途中トイレ立ち寄りで脱落したのが奏功したｗ

松岡醸造を後にして、このコース最後の名のついた峠である松郷峠を越えてダウンヒル。

なかなかカオスな集団ではある。


途中、単独で集団から離脱して神社エール休憩

日高から飯能、入間にかけての微妙に脚を削るアップダウンを通り、しばらく茶畑の中の道を進んだ後に最終PC に滑り込み。

PC3(159.6km)7-11青梅日立前店17:24

少々のんびりしてから単独でリスタート。
信号峠に悩まされながらもそこそこ調子よく進んでいたら、PC3を先発していたりんぱぱさんたちの集団に追いついたので、しばしまったりと信号待ちで最後尾のウワンさんと会話したりしつつ。
新奥多摩街道を走行中、後方から結構な勢いでべいさんがまくって来て、いつの間にか姿が見えなくなっていたので集団から離脱して後を追ってみた。べいさんを先頭にりんぱぱさんともう一人のランドヌール、わたしという四人でしばらく巡航していたけれど、府中郷土の森付近でべいさんが力尽きて離脱。その後はりんぱぱさん先頭で25KPHくらいの速度で巡航。
”普通みんなペース落とすはずだからこのあたりの区間（＝ゴール付近）でこのペースで走っているのに誰も見かけないって珍しいよね。”と、りんぱぱさん。
すると小田急和泉多摩川駅付近で4、5人の集団に追いついた。信号待ちで話をしてみたらその先にGパンの人を先頭にした集団がいるとのことだったのでペースアップして追ってみたらHideさんに曳かれた集団に追いついた。市街地走行で集団が大きくなりすぎるのも問題なのでその集団をパスして先行。
そんなこんなで無事ゴールに帰着。

Goal(202.6km)癒しふれあい館19:42着
公式には7：30スタートなので認定時間は12時間12分。

建物入口で待ち受けていたスタッフさんから到着時刻と通し番号が振られたメモを渡される。
これが今回、ラーメンの半券となるのだとかｗ見れば建物隣の駐車場にキッチンカーの姿が。

年に一度、運が良ければ二度だけ開店されるラーメンないと。
5月の開店に引き続いて運良く今年二度目（＾＾
ちなみにこのキッチンカー、本来は一週間単位でのレンタルであるけれど、主催の内藤さんの粘り強い交渉の結果日割り精算でのレンタルができるようになったという裏事情があったりする。いやはやありがたい。


ゴールで振舞われたラーメン。
二郎系なテイストのスープに沖縄そば系の平太麺が良く合います。
ゴロゴロ肉なチャーシューとしっかり味の染みた煮卵も非常に美味。


ゴールラーメン堪能中の皆さん


ここまで盛況なゴール受付を見るのは初めてかもしれない。


二杯目をいただく。
結局最終的には三杯いただきました。


最後の最後に出てきた全増しスペシャル（＾＾；

ゴール撤収作業をほんの少々手伝った後、まだ撤収作業が続く中、残っているスタッフさんたち他に声をかけておいとま。
ラーメン三杯を収めて重たくなった腹を抱えて多摩川沿いを南下して帰宅。

事後移動に事前移動の倍近くの時間を要したのは決して疲労だけが理由ではなかった。

私的Goal（専修寺関東別院前）22：18着

---

主催の内藤さんを始め今回の開催を支えて下さったスタッフおよび内藤さんのご家族を含む関係者の皆さん、お疲れさまでした。ご尽力ありがとうございます。
また、水道設備が無い癒しふれあい館でのラーメン供給のために水道をお貸しくださったGIANTストアさんにも心から感謝。

これで2016年分AJたまがわ主催BRMはすべて終了し、残すは12月の忘年会のみ。
今年一年末席スタッフとして関わって来て、まだまだ至らないことが多い一年でしたが来年もまた末席スタッフとして微力ながらも関わって行ければな、と。
-- 続きを閉じる --