日記超。-改・弐-　【よりもい】BRM527神奈川600km興津クラシック・走行記録‐02【興津】

2023Jun05Mon

【よりもい】BRM527神奈川600km興津クラシック・走行記録‐02【興津】

2023.06.02 Fri 07:09 -edit-

コースのマイナーチェンジを繰り返す【興津600】

とはいえ主催のタナカさん曰く

「新野峠を越えればそれは【興津600】なのだ。」

とのこと。（けーこ隊長からの伝聞）

BRM527神奈川600km興津クラシック・走行記録

◆概要　・　◆01

走行ログ⇒興津600（2023）

十文字屋での昼食を済ませて、天竜二俣駅駅舎脇のサイクルラックに掛けてあった自転車のところまで歩く。

天竜浜名湖鉄道本社玄関

展示されているキャラクターボードのキャラが描かれたラッピング車両をここに来る前に見かけたが、撮影には失敗した。

天竜二俣駅改札入り口

保存展示してある腕木式信号機

ボトルの飲料を補給してリスタート準備。

ぜっと「結構気温が上がっているから掛水ですぐ水が無くなる」

とり「確かに暑いよねえ」

カマノ「（とりのボトルケージを見つつ）お、2ボトル。」

とり「２ボトルなんですけど両方に麦茶入れちゃったから暑くても被れないんですよ。折角2ボトルなのに！」

カマノ「www」

いや、それなら片方のボトルさっさと空にして水入れとけ、オレ。（翌日はそうした）

船明ダム

月まで3km・興津まで450km

月よりも遠い場所、興津をゴールとして我々は走っている。まだ全行程の1/4を消化したばかり。

道の駅相津花桃の里の『夢の懸け橋』

とり「あの橋って鉄道廃線跡を歩行者用に転用しているんですよ。」と、うろ覚え知識の嘘を他二人に教えてしまった。正しくは国鉄時代の未成線（計画されながらも開業しなかった路線）である佐久間線（中部天竜-天竜二俣）の為に建設途中、橋脚四基が完成した状態で工事が中止となったものを後に再利用、改めて桁を架けて歩行者専用道路としたものである。まあこれだけなら未成線とはいえ元々鉄道用として建設が始まったのだから『廃線跡』と言っても全く的外れな内容ではないと、苦しいながらも言えないことはないが、更に「この橋を渡ると縁結びがどうとかこうとかいう腹立たしい逸話まであります。」と、こちらはまったくもって事実無根の大嘘を重ねていたのであるwww　いったいぜんたいどこのスポットと混同していたというのか？

カマノ「吊り橋効果っぽいもので良い感じになるのでしょうかね。」

とり「単線跡で細いからそれありそうですよね～～～。」

と、いかにもそれっぽい会話までしてたよ、オレたち。

教訓：知識はうろ覚えのまま他人に吹聴してはいけない。

しばらく天竜川左岸のR152を遡上方向に進み、R152が右岸に渡るところで左岸県道に向け右折。

R152が右岸に渡る横山橋

静かな雰囲気の天竜川左岸県道

とり「この区間って興津600はここを走ってこそ！って感じしますよね！」

マイナーチェンジを繰り返すこのコースなので過去この区間を通らなかったことが何度かあったけれど、初めて参加した2012年にここを通って、その時はジェロームさんという日本在住の外国人参加者と一緒に盛り上がって、その印象が非常に強かったので『【興津600】には天竜川左岸のエモい区間がある』と刷り込まれていたりする。

氣田川橋

真っ赤な鉄骨トラスと鉄骨造ポストから延びるワイヤーの佇まいがステキで大好き。

上路式鉄骨トラス橋の龍山大橋

とり「もうすぐ例の吊り橋ですよ！」

一昨年（と、多分昨年）は秋葉ダム上流の左岸県道に通行止めがあり、一部右岸に渡って迂回しなければならない区間があり、右岸に渡るには幅1mほどのつり橋を渡らなければならず、特に一昨年は雨で濡れた木製の路面がスリッピーでやたらと怖かった区間である。ちなみに一昨年のわたしは渡りながら変な声を出しそうになったのであった。

で、今年は通行止め区間が無かったにもかかわらずキュウシートには『ここを渡って迂回しろ』という指示があり、直前まで参加者の心をざわつかせたものだったけれど、スタート前のブリーフィング時に正式にここを渡らなくてよい旨主催者のタナカさんから告知されたのであった。渡っても良いよとは言われたけど。

峰之澤橋（吊り橋）

路面がドライでも渡らなくて済むなら、徒歩なら喜んで渡るけれど自転車では避けたい橋である。

秋葉ダムとダム湖

気分良く快調に

24℃表示

日差しと追い風とが相まって体感気温は30℃を上回っていたように思える。しばらく進むと右岸からR152が合流してくる大輪橋のたもとにある商店前に複数人の参加者が滞留していて休憩中。その中にはけーこ隊長の姿も。軽く雑談の後リスタート。

地下発電所の放水口に隣接する『お滝』

お滝から上流は川の水が透き通って来る

大井橋

佐久間町のマンホール

中部交差点にある龍のオブジェ

軽くひと山越えたら再び天竜川を、新々原田橋で渡る。

新々原田橋

仮設道路跡がまだ残っている

流量が少ない時だけ通行可能だった仮設原田橋へのアプローチ道路跡だけがまだ残っている。

大千瀬川を渡る

しばらくはこの川沿いに進むことになる。

じわじわ登る坂道をえっちらおっちら。タイミング的にカマノサンが短時間先頭に。

ぜっと「どうですか、先輩二人に煽られながら登る坂道の気分は？」

カマノ「どうも感じませんよ、ボクは誰が何を言おうとパワーメーターの数字だけを信じます。」

ぜっと「とはいえカマノサンの方がなんだかんだ先輩な訳ですが。ところでブルべデビューいつでしたっけ？」

カマノ「2008年ですね。」

とり「オレらちっとも先輩じゃないしむしろ大先輩だしwww」

カマノ「『2008年組』って結構いますよ。」

ぜっと「いやいや、それでもまず大抵の人にとって大先輩ですよ！」

カマノ「走力がリセットされちゃっているから後輩みたいなもんですね。」

ぜっと「ちなみにとりさんは？」

とり「オレは2011年。」

ぜっと「な～んだ、オレと一年しか違わないのか。」

なんだかんだ『先輩云々』の話を切り出した当の本人が一番後輩だったというオチ。まあ一年しか違わないのだけれど。

愛知県に突入

とり「この先に結構大規模なポットホールがあるんですよ。」

ぜっと「何それ？」

とり「岩盤の川床のくぼみに小石がはまり込んで、水の流れでぐるぐる回されて川床が抉られて穴になったところ。大きいのは大人の背丈くらいありますよ！」

結構熱を帯びた説明をしたものの二人ともなんとなくピンと来ていないようで反応が薄かったのが悲しい。

渋い鉄骨トラス橋

いかにもポットホールが形成されそうな川床

道端にしっかりと『煮え淵のポットホール』という標識が立っていたもののブラインド右コーナーを抜けてすぐのところだったので見落としたのか減速が間に合わなかったのかぜっとさんがスルーして行ってしまったし、わたしも道から木立越しに一枚撮っただけで通過してしまった。

煮え淵のポットホール

少々遅れても追走すればいいだけだったので一人で立ち寄れば良かったのだと後から思いいたる。一昨年は雨に打たれて走行中だったので気分的に立ち寄る余裕が無かったので、来年以降必ず立ち寄ろうと心に誓った。

ところどころに置かれた案山子

密漁防止？でもだとしたら人間相手で意味あるかね？

ステキな川床

ステキな鉄骨トラスアーチ橋

新野峠に取り掛かる前、最後のコンビニで補給＆休憩。定番の休憩ポイントなのでけーこ隊長やそばりさんをはじめとして結構な数の参加者がいる。この先峠を越えてしばらく下らないとコンビニは無く、峠の手前に道の駅グリーンポート豊根が、越えた先に道の駅信州新野千石平があるだけでしばらくコンビニの無い区間なので必要なものはここで調達しておかないと詰む。

東栄町中設楽交差点のファミマ

中華ざる

走行中に食べる緊急補給食もいくつか調達。

広々としたイートインスペースで補給をしつつの会話。

とり「今４時過ぎか。。。もうちょいで出るとして6時間。」

ぜっと「何？問題発生？」

とり「いや、予約してる伊那のホテルがさ、部屋にシャワー無いから風呂は大浴場なんだけど、利用が23時までなんだよね。」

ぜっと「伊那ってこっから110kmはあるじゃん、無理とは言わないけど結構厳しくないか？」

とり「だよねえ、とはいえ風呂入れずってのも何のための仮眠宿なんだか。ちなみに二人の部屋はシャワーあるの？」

ぜっと「あるよ。」

カマノ「ありますよ。」

ぜっと「なんならシャワー貸そうか？￥100/分でどう？ｗｗｗ　って、シングルルームに人を引っ張り込んだらホテルから怒られるか。」

そんなこんなの会話の後16時20分過ぎ頃リスタート。

しばらく3人パックで走っていたものの「すまんけどやっぱり風呂に間に合わせるのにこっからまくるわ。」「了解、気を付けて。」

その時点で確認した宿までの距離は113kmで時刻は丁度16:30。大浴場閉鎖時刻が23時なので遅くとも22:30にはチェックインしたいところなので丁度6時間とすると要求されるペースは18.8KPH。結構厳しいペースではあるけれど自分の走力的にまったく無理という訳でもないので気合を入れて踏み始めた。

必要なグロスペースとこれで8回目の走行となってすっかり身体が覚えているこの先のコースプロファイルを勘案したら、今現在の自分にとってぎりぎりいっぱい出し切らないと多分無理。という訳で8回目の参加にして初めて道の駅グリーンポート豊根にも寄らずに新野峠ピークを目指して走ることになった。

しばらく登った先で一人の参加者に追い付いたので「お疲れ様です！」と声を掛けて並んだところ朝ご挨拶をいただいた女性。しばらくそのままご一緒させていただいた。

とり「そういえばお名前伺ったことありましたっけ？差し支えなかったら良いですか？」

そばり「最近虫さんたちに”そばりさん”って呼ばれてるのわたしです！」

ということで彼女がそばりさんなのだということが分かった。

そばり「とりさんのことは虫さんのブログで良く拝見してて、自分がいつも見ているブログに出ている人と一緒に走っているって思ったらなんか感動しますね！」

なんというかこう、以前「わたしの友達がわたしのブログを見てとりさんについて結構知っていたりして笑えます♪」とか虫さんに言われたことがあったけれどなるほどこういうことですか。彼女とは約5kmほど一緒におしゃべりしながら登坂させていただいて、伊那のホテルのチェックイン時刻を気にしてやきもきしていたタイミングで非常に和ませていただきました。本当にありがたかあったです。

とり「この峠はそんなに勾配きつくないので淡々と登って、長いまっすぐな橋を渡ってしばらく進んで登坂車線に入って登り切ったら終わったも同然ですよ。」

そばり「崖の崩落防止のコンクリートのところを過ぎたら、ですよね。わたし走る前にコースを徹底的に予習するんです。この辺もストリートビューで確認して、どんな景色があるかちゃんとチェックしてます！」

すげえ、なんという用意周到さ、意識の高さ。軽く『【興津600】走行経験豊富なオレさま』を演出してみようかと思ったら返り討ちに遭った感。彼女の爪の垢でも煎じて飲まなきゃならんのではないのか、オレ？(;^_^A

その後も共通の知り合いである虫さんやクロさんの【興津600】走行時の話や走行計画の立て方、大休止ポイントをどう設定するか等で軽く盛り上がった（と、わたしは記憶している＝主観）。